Гран При на Азербайджан: Серхио Перес победи съотборника на Red Bull Макс Верстапен на тренировка 1 в Баку

Силното представяне на Серхио Перес в откриващата сесия в Баку последва победата му на Гран При на Монако миналия месец. Чарлз Леклерк беше втори, а Макс Верстапен трети; гледайте Practice Two на живо по Sky Sports F1 в 15:00 ч., с нарастване от 14:45 ч.

Последна актуализация: 10.06.22 14:51 ч.

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Карун Чандхок от Sky F1 разсъждава върху ключови моменти от първия тест на пистата в Баку

Карун Чандхок от Sky F1 разсъждава върху ключови моменти от първия тест на пистата в Баку

Серхио Перес продължи силната си форма, за да победи Чарлз Леклерк от Ферари и съотборника на Ред Бул Макс Верстапен в началната тренировка на Гран-при на Азербайджан.

Перес, вдъхновен от победата в Гран При на Монако преди две седмици и последвалото обявяване на двугодишно удължаване на договора с Ред Бул, беше с 0,1 секунди по-бърз от Леклерк, а Верстапен беше на 0,2 секунди назад.

Другото Ferrari на Карлос Сайнц последва Верстапен на четвърто място, докато Mercedes издържа тежка сесия в Баку, тъй като Люис Хамилтън успя да се справи само шести зад Alpine на Фернандо Алонсо, а съотборникът му Джордж Ръсел е осми зад Alpha Tauri от Юки Цунода.

Освен че беше зад съотборника си, Верстапен беше по-притеснен, тъй като неговото силно огъващо се задно крило изглежда привличаше вниманието на съперническите отбори и трябва да бъде разследвано от FIA.

Проблемът възникна, когато Верстапен отвори задното си крило в зоната на DRS, но Перес не се сблъска със същия проблем. Холандецът вече е страдал от проблеми с DRS по време на Гран при на Испания и преди това е изразил разочарованието си от проблемите с надеждността, пред които е изправен отборът през този сезон.

Макс Верстапен предизвика противоречия по време на P1 в Азербайджан поради огромното огъване на задните крила на неговия Red Bull

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Макс Верстапен предизвика противоречия по време на P1 в Азербайджан поради огромното огъване на задните крила на неговия Red Bull

Макс Верстапен предизвика противоречия по време на P1 в Азербайджан поради огромното огъване на задните крила на неговия Red Bull

Говорейки пред Sky Sports F1 след сесията, директорът на отбора на Red Bull призна, че може да се наложи да бъдат направени промени в настройката на Верстапен, за да удовлетворят официалните лица.

„Очевидно сме го виждали, имаме данни за него, имаме сравнение с крилото на Серджо, така че мисля, че трябва да направим няколко корекции, само за да сме сигурни, че ще го изкореним. за този следобед, “ каза Хорнър.

„Теглото винаги е критичен фактор и го преследвате, очевидно, в цялата кола.

„Имаше разлика между колите, така че просто трябва да погледнем настройката и твърдостта на тази и се надяваме, че можем да вземем надмощие този следобед.“

Директорът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнър говори пред Sky Sports F1 след сесията.

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Директорът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнър говори пред Sky Sports F1 след сесията.

Директорът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнър говори пред Sky Sports F1 след сесията.

Тъй като изцяло новите автомобили на F1 от 2022 г. са изправени пред улична писта за второ поредно състезание след пътуването до Монако от миналия месец, качеството на возене се оказа проблем, тъй като повечето отбори се бореха да се върнат сериозно в правите линии.

Може би най-съществената разлика между пистите са дългите прави линии на Баку, които насърчават отборите да имат по-малко притискаща сила, отколкото в Монте Карло.

Няколко пилоти изразиха разочарованието си чрез екипното радио по време на сесията, но малко повече от Верстапен, който пристига в Баку с преднина от девет точки пред Шарл Леклерк на върха на световното първенство, а Перес на шест точки по-далеч.

Въпреки разочарованието си, Верстапен беше този, който доминираше в графика през по-голямата част от сесията, преди 1:45.476 на Перес да го изстреля в преднина за 20 минути до края, като Леклерк се премести на второ място скоро след това.

Мерцедесът на Люис Хамилтън изглежда скача по повърхността по време на началната тренировка.

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Мерцедесът на Люис Хамилтън изглежда скача по повърхността по време на началната тренировка.

Мерцедесът на Люис Хамилтън изглежда скача по повърхността по време на началната тренировка.

Mercedes влязоха в уикенда с надеждата, че могат да постигнат представяне по-близо до подобреното си представяне в Барселона миналия месец, отколкото борбите им в Монако, които последваха Гран При на Испания.

Проблемите обаче скоро станаха очевидни за защитаващите се шампиони на конструкторите, като значителни промени в предното им окачване бяха извършени по-малко от половината от сесията.

Имаше малко аплодисменти за Сребърните стрели в заключителните етапи на сесията, като Хамилтън се изкачи до пети, преди да бъде изместен обратно от Алонсо, но времето на британеца все още беше на почти 1,2 секунди от удара с глава на Перес.

След като влезе в уикенда под напрежение след серия от тежки катастрофи, сесията на Мик Шумахер продължи само седем минути, преди изтичане на налягане да го принуди да паркира своя Haas на завой 12.

Мик Шумахер беше принуден да се оттегли от P1 в Баку, след като видя много вода да изтича от неговия Haas.

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Мик Шумахер беше принуден да се оттегли от P1 в Баку, след като видя много вода да изтича от неговия Haas.

Мик Шумахер беше принуден да се оттегли от P1 в Баку, след като видя много вода да изтича от неговия Haas.

Техническият проблем на Шумахер беше една от двете кратки паузи в сесията, като Уилямс на Никълъс Латифи също нарисува виртуална кола за безопасност, след като внезапна загуба на мощност доведе до края на сесията му след само шест обиколки.

Това също беше разочароващо начало на уикенда за Макларън, но особено за Даниел Рикиардо, чието бъдеще с отбора беше обект на много спекулации след критики от управляващия директор Зак Браун преди Гран-при на Монако.

Ландо Норис успя да се справи само с 11-и, но все пак беше с повече от секунда по-бърз от Рикиардо, който беше изостанал само от Латифи и Шумахер.

График на GP на Азербайджан

Шофьор екипаж Време
1) Серхио Перес Ред Бул 1:45.476
2) Шарл Леклерк Ферари +0,127
3) Макс Верстапен Ред Бул +0,334
4) Карлос Сайнц Ферари +0,536
5) Фернандо Алонсо алпийски +1,095
6) Люис Хамилтън мерцедес +1,191
7) Юки Цунода Алфа Телец +1,220
8) Джордж Ръсел мерцедес +1,229
9) Пиер Гасли Алфа Телец +1,354
10) Естебан Окон алпийски +1,441
11) Ландо Норис Макларън +2,215
12) Започнете разходката Астън Мартин +2,371
13) Кевин Магнусен Хаас +2,470
14) Себастиен Фетел Астън Мартин +2,494
15) Валтери Ботас Алфа Ромео +2,602
16) Джоу Гуаню Алфа Ромео +2,746
17) Александър Албон Уилямс +2,943
18) Даниел Рикардо Макларън +3,334
19) Николас Латифи Уилямс +5,445
20) Мик Шумахер Хаас +12,856

.

Add Comment